​전기차를 첫충전 타기 시작한지 약 1주일이 되었어요. 전기차를 타본 사람은 다시 내연기관 자동차를 타기 힘들다는 말을 들은 적이 있는데, 왜 그런지 알 것 같기도 하더라구요. 특히나 저희처럼 오래된 경유차를 타던 사람은 경유차를 다시 구매하게 될 것 같지는 않아요. 우선 전기차의 장점으로 연비를 꼽을 수 있고요, 그외에 소음이 적고 떨림이 적어 승차감이 좋다는 것도 연비만큼이나 중요한 장점이더라구요. 저희 첫충전 아파트에 아이파킹EV충전기가 있어서 처음으로 전기차 충전을 해봤는데, 충전요금이 정말 적더라구요. 완속이라 전기차 충전시간이 좀 길긴 했지만, 차를 타지 않는 시간에 충전기를 꽂아두면 되어 불편함도 없었어요.​​​아이파킹EV 충전기로 전기차를 충전할 거면, 아이파킹앱을 깔고 회원 가입을 해두는 게 좋아요. 그리고 회원 가입을 하면서 회원번호 8자리를 만들어 두면 더 간편하게 충전을 할 수 있어요. 실물카드나 핸드폰도 필요없고 바로 충전기에서 첫충전 결제를 할 수 있더라구요.​ ​저는 미리 아이파킹EV 회원번호를 만들어 둬서 곧장 회원을 눌러서 충전을 했어요. ​​​회원번호로 충전을 시작하면 3만원을 먼저 선결제를 해요. 확인을 눌러주면 1분 이내에 커넥터를 연결하라고 하네요.​​​제가 타는 전기차, EV3는 충전하는 곳이 앞쪽에 있어요. 그 곳을 수동으로 열어주고 커넥터를 연결해줬어요. ​​​전기차를 타다보면 어느 정도 시점이 되면 충전을 해야 한다는 강박이 생긴다고 하는데, 저희는 첫충전 아직 시내주행만 몇 번 해서 그런지 배터리가 몇 % 남았을 때 충전해야 한다는 강박이 생기는지는 모르겠네요. ​​​현재 61% 정도 배터리가 남아있는데, 충전 시간까지는 4시간 30분 정도 걸린다고 표시되어 있네요. 완속 충전기는 보통 11kWh 이하의 속도를 가진 충전기를 의미하기 때문에 충전기마다 속도가 다른 모양이더라구요. 저희 아파트 충전기는 7kWh라서 좀 천천히 충전이 되는 모양이었어요.​​​EV3는 전기 충전하는 곳이 첫충전 앞쪽에 있어서 전진주차를 해야 해서 불편하다고 생각했는데, 굳이 그런 고민을 할 필요는 없더라구요.​ ​전기충전기 전선이 꽤 긴 편이라서 편하게 후진 주차를 하고 충전을 해도 되더라구요.​ ​전기차 첫 충전을 하고 두번째 충전을 할 때는 후진 주차를 하고 충전을 했어요. 제가 파란 주차선을 밟고 있어서 주차 매너가 엉망이라고 생각하시는 분이 계실까봐, 변명처럼 덧붙이자면 전기충전하는 곳을 만들면서 주차 첫충전 공간을 조절했는데 제 차가 밟은 파란선 옆 공간은 자동차 주차를 할 수 없는 곳이에요. 그래서 좀 밟더라도 큰 문제가 없는 곳이에요. 이 곳에서 충전하는 게 편해서 저희는 앞으로 이쪽 충전기를 자주 이용하게 될 것 같아요. ​​​아이파킹EV 충전기를 사용하면, 3만원 선결제가 된다고 했지요? 금요일 14시에 3만원 선결제된 것은 토요일 23시에 카드이용이 취소되었다고 알람이 오더라구요.​ 아이파킹EV 전기차 첫충전 충전요금160원/kWh완충하기까지 4시간 30분 정도 걸린다고 했는데, 차를 쓸 일이 있어서 완충하지 못 하고 약 87%에서 충전을 멈추었어요. 약 26% 정도 충전하는데 3979원을 사용했네요. 신차 받을 때 배터리 99%로 받아서 약 5일 정도를 편하게 시내주행을 했는데, 그 만큼 사용된 비용이 4000원도 되지 않는다니 넘 신기하네요. 평소에 5일을 주행하고 나면 약 4만원 어치 경유를 사용했는데 말이지요. 이러니 첫충전 전기차를 타면서 점점 더 만족할수밖에요. ​​전기차 홍보대사를 하기까지는 아직 경험이 적어서 내일은 전기차를 타고 고속도로를 한 번 달려볼까 생각중이에요. 먼저 전기차를 타본 사람들 이야기로는 고속주행을 하면 배터리가 팍팍 줄어든다고 하던데, 100% 충전된 EV3 롱레인지를 타고 거창 부산 왕복을 할 수 있을까요? 거창에서 부산까지 약 168km, 내일 달려보고 나서 EV3 전기차로 고속도로 달려본 후기 또 올려볼게요! 첫충전